4月15日，南昌地铁4号线望城车辆段项目迎来首列车入库，现场接车区域各股道均已具备车辆调试工作条件，这表明中铁一局建安公司承建的南昌地铁4号线望城车辆段项目如期实现接车这一关键节点目标，向年底全线开通迈出了关键性的一步。
首列车入轨
望城车辆段工程是全线重点大型工程项目。2019年8月20日正式开工，总建筑面积23万多平方米，主要承担4号线配属列车的存放、日常维护、周月检、定临修、大架修、镟轮、材料供应、线路设备的巡检、保养及在线维修任务。
项目部积极引进现代新科技技术，利用“互联网+”，打造“智慧工地”管理平台，以物联网、互联网+技术为手段，对施工现场的“人员、车辆、设备、环境及人员施工行为”等进行实时监控和管理，以解决劳务人员管理、安全施工、材料控制、绿色施工、特种设备监管等现场管理难题，最终通过工地安全数据化、工地形态智能化、硬件设施智慧化等，实现施工现场的立体化、全方位、全时段的系统化管理，全方位提升施工现场管理效果和效能。
BIM技术获奖证书
此外，项目部还针对机电系统众多，管线错综复杂，施工专业众多等特点，组建BIM工作室，通过BIM技术，对“庞杂”的综合管线进行碰撞检查，对碰撞点依据相应的安装规则调整，同时对支吊架、桥架、管线在三维下合理排布以优化设计，通过BIM模型出管线定位图、施工平面图等指导施工，取得了良好效果。目前，该项目BIM技术应用已获得2020年广东省第三届BIM应用大赛一等奖。
2021年，项目部面临的第一个重要节点任务便是“4·15”接车目标。为保证完成目标任务，抢抓施工进度，项目部积极响应国家号召，组织职工和工人留赣过年，春节期间持续组织施工大干，节后第一时间组织返岗工人及时返岗，开启了春节大干热潮。
项目全景
在施工大干过程中，项目部也是困难重重，首当其冲的便是运用库接车区域L19-20股道内设计有混凝土检修平台及不锈钢栏杆、柱式检查坑、信号电缆沟、整体耐磨地面及顶棚喷淋、通风、照明及装修等施工，施工工序较多，需多工序穿插进行施工，施工任务重、难度大。此区域主体结构已于2020年12月底封顶，2021年2月底主体结构满堂架拆除完成，具备整体施工时间仅40多天，施工工期紧。
为确保4.15接车区域目标实现，项目部多措并举解决难题，及时增加现场作业人员1000多人，现场24小时进行施工作业，同时合理安排各工序进行分区穿插进行施工，以保证节点按期完成。
建设者合影
此外，项目全体管理人员在做好自身岗位工作的同时，还经常深入工地亲自清理堆码场内钢管、方木及打扫接车区域库内卫生，为顺利接车保驾护航。年后复工，项目部仅用短短四个月时间便完成了所有砌体、装修、设备基础、屋面防水、站场附属工程及轨道接触网、机电安装施工任务，完成了4.15接车区域装修、轨道接触网及机电安装所有施工，全面具备了正式接车条件。
